Allá en los mares metida estuve cerca de un mes...

A estas alturas seguro que nadie esperaba tener noticias del blog, pero ya veis, somos una caja de sorpresas. La intención era escribir desde St. John’s pero entre el informe y que nos encontramos un tiempo fantástico la intención no llegó a materializarse.

Todos mis recuerdos de St. John’s eran con un frío desagradable, así que de repente encontrarme con veintitantos grados después de la cantidad de niebla que hemos visto durante la campaña me obligó a repasar la lista de prioridades.

Pero empecemos por el principio. La travesía de vuelta fue bien, aunque hacía un viento espectacular. Tengo que aprender a editar el material en formato video y entonces vereis algunas olas espectaculares. También nos cruzamos con un iceberg y algún barco que otro.

El último icebergde la travesía

A eso de las 20 del domingo (hora del barco) estábamos muy cerca de tierra, tuvimos que combinar nuestra entrada con la salida de un barco de pasajeros para que el práctico sólo echara un viaje. El piloto que subió a bordo tiene su base a tres horas de coche de St. John’s y siendo domingo por la tarde había que optimizar su desplazamiento.

Enseguida se nos aproximó la lancha, echamos una escala y en un momento teníamos al piloto a bordo. Es impresionante ver la facilidad con que saltan de su lancha a la escala.

La maniobra de entrada a St John’s no es ninguna broma. Como diría mi tío Antonio (otro tío Antonio), m………. , las justas. Fotografié el mapa para que veais, es un impresionante puerto natural y aunque parece que entramos holgados lo cierto es que la topografía del fondo no ayuda, hay varias elevaciones y en realidad el paso es muy estrecho y hay que hacerlo muy despacio. Pero todo fue muy bien y el barco quedó atracado sin sufrir rasguños.

¡Ya casi estamos!

El pilot seguramente ya está trepando por la escala

Entrada al puerto de St John's

No vayais a creer que es atracar y salir de estampida. Primero sube a bordo el agente, para ultimar detalles sobre las necesidades del barco mientras está atracado, y hay que esperar a tener permiso para desembarcar. Así y todo, no todo el mundo queda libre. El puente sigue activo por las mañanas, y por la tarde y noche siempre hay marineros de guardia., y la cocina sigue funcionando.

La tropa bióloga sí que queda libre, y doy fe de que no pierden el tiempo. Por mi parte, di un par de paseos entre gráficas y tablas, que fueron suficientes para tener que rematar el informe en el aeropuerto.

Atracando. Seguro, seguro que el marinero en cubierta es Alberto.

El Vizconde de Eza salió ayer hacia Flemish Cap y si todo ha ido bien ya deben estar pescando. Les deseamos una campaña exitosa, sin percances, averías ni malas noticias.

Nuestra casa por un mes en el puerto de St. John's

Muchísimas gracias a todos los que habeis hecho posible la campaña y puesto el barco a punto, no solo a bordo, si no también desde tierra, tanto en el IEO, como en la Secretaría General de Pesca y las oficinas de Remolcanosa. Y por supuesto a los lectores, nos gusta tener noticias vuestras y comprobar que aunque no veamos más allá de nuestras narices por la niebla no nos hemos hecho invisibles.

Seguiremos cargando material en el blog, pero ya depende de huecos que vaya encontrando durante mis vacaciones, así que poneos una alerta que os avise de las novedades en el blog.

¡Hasta la vista!