A estas alturas
seguro que nadie esperaba tener noticias del blog, pero ya veis,
somos una caja de sorpresas. La intención era escribir desde St.
John’s pero entre el informe y que nos encontramos un tiempo
fantástico la intención no llegó a materializarse.
Todos mis recuerdos
de St. John’s eran con un frío desagradable, así que de repente
encontrarme con veintitantos grados después de la cantidad de niebla
que hemos visto durante la campaña me obligó a repasar la lista de
prioridades.
Pero empecemos por
el principio. La travesía de vuelta fue bien, aunque hacía un
viento espectacular. Tengo que aprender a editar el material en
formato video y entonces vereis algunas olas espectaculares. También
nos cruzamos con un iceberg y algún barco que otro.
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| El último icebergde la travesía |
A eso de las 20 del
domingo (hora del barco) estábamos muy cerca de tierra, tuvimos que
combinar nuestra entrada con la salida de un barco de pasajeros para
que el práctico sólo echara un viaje. El piloto que subió a bordo
tiene su base a tres horas de coche de St. John’s y siendo domingo
por la tarde había que optimizar su desplazamiento.
Enseguida se nos
aproximó la lancha, echamos una escala y en un momento teníamos al
piloto a bordo. Es impresionante ver la facilidad con que saltan de
su lancha a la escala.
La maniobra de
entrada a St John’s no es ninguna broma. Como diría mi tío
Antonio (otro tío Antonio), m………. , las justas. Fotografié el
mapa para que veais, es un impresionante puerto natural y aunque
parece que entramos holgados lo cierto es que la topografía del
fondo no ayuda, hay varias elevaciones y en realidad el paso es muy
estrecho y hay que hacerlo muy despacio. Pero todo fue muy bien y el
barco quedó atracado sin sufrir rasguños.
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| ¡Ya casi estamos! |
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| El pilot seguramente ya está trepando por la escala |
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| Entrada al puerto de St John's |
No vayais a creer
que es atracar y salir de estampida. Primero sube a bordo el agente,
para ultimar detalles sobre las necesidades del barco mientras está
atracado, y hay que esperar a tener permiso para desembarcar. Así y
todo, no todo el mundo queda libre. El puente sigue activo por las
mañanas, y por la tarde y noche siempre hay marineros de guardia., y
la cocina sigue funcionando.
La tropa bióloga sí
que queda libre, y doy fe de que no pierden el tiempo. Por mi parte,
di un par de paseos entre gráficas y tablas, que fueron suficientes
para tener que rematar el informe en el aeropuerto.
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| Atracando. Seguro, seguro que el marinero en cubierta es Alberto. |
El Vizconde de
Eza salió ayer hacia Flemish
Cap y si todo ha ido bien ya deben estar pescando. Les deseamos una
campaña exitosa, sin percances, averías ni malas noticias.
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| Nuestra casa por un mes en el puerto de St. John's |
Muchísimas
gracias a todos los que habeis hecho posible la campaña y puesto el
barco a punto, no solo a bordo, si no también desde tierra, tanto en
el IEO, como en la Secretaría General de Pesca y las oficinas de
Remolcanosa. Y por supuesto a los lectores, nos gusta tener noticias
vuestras y comprobar que aunque no veamos más allá de nuestras
narices por la niebla no nos hemos hecho invisibles.
Seguiremos
cargando material en el blog, pero ya depende de huecos que vaya
encontrando durante mis vacaciones, así que poneos una alerta que os
avise de las novedades en el blog.
¡Hasta
la vista!
